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在每處后支座上部放置2支后錨扁擔(dān)梁,每支扁擔(dān)梁兩端長(zhǎng)孔中穿插有足夠長(zhǎng)的后錨桿,后錨桿的下端分別錨固在翼板和頂板的下表面(翼板和頂板上有預(yù)留孔),錨固處配以斜墊板和螺母,后錨桿的上端分別錨固在扁擔(dān)梁的兩端;利用千斤頂和頂梁打壓扁擔(dān)梁,直至使反扣輪組座在軌道上,擰緊螺母后方可松開(kāi)千斤頂,此時(shí)整個(gè)承重架處于錨固穩(wěn)定狀態(tài),前述過(guò)程應(yīng)在兩處后支座同時(shí)進(jìn)行。
完成一個(gè)節(jié)段的循環(huán)后
掛籃內(nèi)模：掛籃內(nèi)模采用滿(mǎn)布支架形式,滿(mǎn)布支架前支點(diǎn)支承在現(xiàn)澆節(jié)段之外的底平臺(tái)上,后支點(diǎn)支承在已澆節(jié)段梁體底板上。施工注意事項(xiàng)：1.Φ32豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋位置應(yīng)準(zhǔn)確,以利主梁滑道及后錨固點(diǎn)安裝, 端部絲扣應(yīng)有保護(hù)措施,防止灌注混凝土過(guò)程等施工過(guò)程中受到污染或撞傷
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